【最新进展】柳州至梧州铁路中标结果公示

城事 2021-05-21 10:46 《在柳州》APP

　　近日，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段先期开工段施工总价承包招标评标工作结束，评标委员会经评审推荐了本项目的中标候选人，分别是：

　　标段：LWXQ标

　　第一中标候选人：中铁一局集团有限公司

　　投标报价：618777993元

　　第二中标候选人：中铁二局集团有限公司

　　投标报价：618814948元

　　第三中标候选人：中铁广州工程局集团有限公司

　　投标报价：618870524元

　　目前，本次招标中标候选人正进行为期3个工作日的公示。

　　柳梧广铁路位于广西、广东境内，自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市辖象州县、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县、梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州枢纽，线路全长约453km。其中柳州至梧州段位于广西境内，正线全长237.780km。

　　先期实施工程位于东乡站和桂平站之间的武宣县境内和桂平市境内，线路西起自来宾市武宣县东乡镇波斗村东侧，起点里程DK95+685，进口段路基长50m，之后向东以8.885km隧道穿越紫荆瑶山，至贵港市桂平市紫荆镇拂绿口村，出隧道后设65.23m路基至终点，终点里程DK104+685.23。先期实施工程起点前工点为1035米路基，先期实施工程终点后工点为新安村中桥78.77米。线路长9.00023km，武宣县境内3.342km（其中隧道长3.292km），桂平市境内5.658km（其中隧道长5.593km）。

　　主要技术标准：铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；设计行车速度：160km/h；最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；限制坡度：6‰；牵引种类：电力；机车类型：HXD系列，动车组（动力集中型）；牵引质量：4000t；到发线有效长度：850m；闭塞类型：自动闭塞；限界：满足双层集装箱列车运输条件。

　　招标范围：先期实施工程范围为紫荆瑶山隧道及隧道进出口两端部分路基，里程范围DK95+685-DK104+685.23线路长9.00023km，其中进口段路基DK95+685-DK95+735，长50m，紫荆瑶山隧道DK95+735-DK104+620，长8885m，出口段路基DK104+620-DK104+685.23，长65.23m。

　　主要工程内容：包括线路范围内的改移道路工程、隧道工程（含土建工程、接触网槽道及站后电缆槽）、路基工程（含站后电缆槽及接触网基础）、给排水工程、大临工程。

　　【相关链接】《柳梧铁路计划今年4月土建开工，10月实现全面开工！》

　　（《在柳州》2021年2月1日报道）

　　（《柳州新闻》记者韦劲延黄安石）去年底，柳州至广州铁路柳州至梧州段项目在我市举行了开工现场会。柳梧铁路源于1917年提出的柳州至肇庆铁路构想，梦想照进现实，项目开工的好消息让龙城百姓为之振奋。记者近日了解到，目前，项目前期工作进展顺利，计划于今年4月土建开工，10月实现全面开工。

　　柳梧铁路项目线路全长237.8km，远景年输送能力为客车35对/年，货运量达4500万吨/年，投资估算332亿元，总工期4年。

　　市政府副秘书长、市重点办主任姜琦说：“按照自治区的奋战一季度，起步就提速、开局就争先的工作要求，该项目一季度要完成1亿元投资，今年完成10亿元投资。目前，正在开展柳梧铁路沿线地勘工作，加快推进初步设计工作，该项目先期开工段控制性工程紫荆瑶山隧道计划4月份开工建设，9月份完成全线招标工作，10月份实现全面开工。”

　　柳州经梧州至广州铁路是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是粤港澳大湾区铁路网中的重要组成部分，也是广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的重大铁路项目。该铁路建设，对于完善区域路网结构、加强广西与珠三角、粤港澳大湾区的经济联系、承接广东向西南地区产业转移、促进沿线地区经济发展、实现经济可持续发展等方面具有重要意义。

　　柳梧铁路承载着柳州人民的百年梦想，项目的实质开工建设将为柳州重振工业辉煌、提升区域交通枢纽地位提供强力支撑。

（来源：中国路桥招标网编辑：李碧臻）

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