（《柳州新闻》记者 吴晓智 祁军）“一二五”工程对于推动柳州乃至广西的汽车产业高质量发展意义重大，是我市打造国际新能源汽车产业高地的核心抓手。其中，“二”就是快速形成纯电动汽车、混动汽车两个百万产品群。最近，作为“一二五”工程重要参与方的赛克科技在混动汽车方面取得了阶段性进展。

　　这里是赛克科技的CVT生产线，在上个月底赛克科技就在产线上生产出了首台混动发动机，为上汽通用五菱“一二五”工程打下坚实基础。

　　混动发动机是混动汽车的“心脏”，可以实现高热效率的同时降低油耗。上汽通用五菱与赛克科技发动机团队持续推动“百万混动”向纵深发展，经过300多个日夜的奋战，实现混动发动机从功能手工样件到正式工装样件，从概念技术评审到正式工装方案确定，从样机测试到产线落地。首台S15 DHE混动发动机在赛克发动机装配产线顺利下线，表明赛克科技已经具备高热效率混合动力专用发动机产业化应用条件。

　　“去年我们也同步在赛克科技的本部启动了混动的发动机和变速箱的业务，也就是智慧电驱这一块，我们混动发动机预计在6月28号的时候可以实现正式投产，混动变速箱也可以在6月之内实现投产。”赛克科技创新发展中心主任黄清敏说，目前混动产品将会搭载在上汽通用五菱银标的这些车型上面，还有海外出口的这些车型上面。

　　目前，混动发动机投产的关键节点迫在眉睫，赛克科技发动机团队全力实现零件稳健设计，从产品研发到制造环环相扣，从质量问题的预防到快速响应机制，集中各区域力量攻关痛点难点问题。按照目前赛克科技的产能，可实现年产混动发动机超过30万台（套）。

　　随着赛克科技正式加入混动赛道，上汽通用五菱百万混动平台的产品竞争力和自主可控也得到更大的保障，为“一二五”工程深入推进添砖加瓦。

　　黄清敏表示，下一步的计划重点还是围绕4个百亿，第一个就是新能源产业，会继续围绕上汽通用五菱的要求，推出更新更符合市场需求的产品，质量更好成本更有优势，包括混动发动机这两个目前已经布局的业务，另外新的业务重点是在围绕这些电控，特别是混动的双电控还有纯电的单电控以及电机电桥这一块的业务，目前也已经启动了前期研究，正式的产线预计可以在明年准备好。