（文/在柳州）10月13日，柳江铁桥在全国铁路实施第四季度列车运行图后，暂不通行旅客列车的消息掀起了柳州网友一波“回忆杀”。从1940年建成至今，柳江铁桥已横跨在柳江上八十多年，它是柳州年龄最大的桥，曾是进出柳州的交通要道，是支援抗战的功臣，经历了被炸毁，又修复……给柳州人留下了许多独家记忆。我们查阅了历史资料，聊聊柳江铁桥的故事，分享柳州人和这座铁桥的感情。

　　柳江铁桥东起柳北区，西至柳南区，是柳州市第一座跨江大桥，也是柳江河上目前年龄最大的桥。

　　1940年建成：让柳州奠定了西南交通枢纽地位

　　1939年，抗日战争硝烟弥漫，大批物资和人员需要通过湘桂铁路，由西南大后方运往北方战场。而湘桂铁路正要经过柳江河。于是，在柳州建一座跨江铁路桥迫在眉睫。当时承担建桥任务的苏桥机厂因材制宜，采用“剪裁修补，可铆则铆，否则用螺栓，少数部位焊接”的非常方式，不到两年完成了1350吨重的钢桥，于1941年通车。由此，柳州奠定了西南交通枢纽地位，铁桥成为支援抗战的功臣，也成为侵华日军轰炸的目标。

　　因抗战而建，也因抗战而毁

　　在1944年，侵华日军逼近柳州时，湘桂铁路局接到命令，炸毁这座千辛万苦建造并保护的大桥。

　　铁桥修复：柳州成为全国重要的交通枢纽城市

　　1946年，柳江铁桥设计修复；1950年，得以重建。再次助力南来北往的交通。重建后的铁桥，是当时我市唯一一座永久性跨江大桥，它崭新亮相，让柳州一跃成为全国重要的交通枢纽城市，也让我市建成“桥梁博物馆”有了高起点。

　　“7·19”与“铁桥保卫战”

　　1996年的夏天，柳江铁桥再度面临考验。百年一遇的“7·19”洪水掠过柳州，水位高达92.43米，漫过桥面1米多，美丽家园变成一片汪洋。柳州人众志成城保护柳江铁桥，留下了一场经典战役——“铁桥保卫战”。

　　为了保护铁桥，参与保卫战的人们站在吊篮中，用竹竿、镰刀清理树枝、木材等漂浮物，避免积压。最危险时，他们每个人还需要绑着安全绳，轮流下降至漂浮物上，用油锯将它们切割、打散。大家以肉身之躯搏击洪魔，在柳江铁桥坚守了约一个星期。

　　然而雨势不减，水位快速上涨，仿佛要吞噬大桥。 千钧一发之际，柳州铁路局果断做出决定，采用“重车压梁”的方式，将一列装满重物的火车停在铁桥上，以增加桥身重量，抵御洪峰冲刷。在铁路人合力下，洪水逐渐消退，柳江铁桥奇迹般保住了！ 

　　辉煌时刻：每天60多趟旅客列车

　　2013年之前，衡柳铁路开通之前，每天有30多对（60多趟）旅客列车途经柳江铁桥，这些车主要去往北京、上海、南京、南昌、武昌、西安、郑州、广州、桂林等方向；但衡柳铁路开通后，通行柳江铁桥的旅客列车越来越少，10月11日调图前，已减少到每天1.5对旅客列车通行（其中一趟旅客列车隔天通行）。

　　新晋“网红”打卡点

　　九曲柳江，碧波荡漾。阳光照耀下，历经沧桑的柳江铁桥静静矗立，焕发金色的光芒。 

　　如今，在桥下不远处的雅儒路西侧人行道的斜坡上静静地等待绿皮车“轰轰”开过，已经成为了游客解锁柳州的“打卡点”之一。当绿色的车头缓缓驶入柳江江面和湛蓝天空组成的画面里时，仿佛被时光机按下暂停键一样，记录在相片、视频里，成为一组组让人惊艳的作品。

　　站在桥上看风景

　　一晃眼，柳江铁桥已经陪伴大家走过了80多个年头，将城市的记忆留给一代代人：精巧与创新的设计，是前人的智慧、创新、努力与担当；经历战火纷飞、洪灾肆虐时的应对，是柳州人众志成城、保护家园的决心与坚守；不断增开的车次，是开明开放、敢为人先的柳州人力求发展而不断“引进来”和“走出去”；如今，它见证柳州成为网红城市，成为游人打卡柳州的经典场景。从铁桥视角看到的柳州：白天碧水蓝天两岸高楼林立，夜间万家灯火五彩缤纷，柳江铁桥见证城市历史变迁，也见证着城市的日新月异，更融合成为了城市中的独特风景。

　　卞之琳的《断章》或许能表达我们看铁桥的心情：

　　你站在桥上看风景，

　　看风景的人在楼上看你。

　　明月装饰了你的窗子，

　　你装饰了别人的梦。

　　铁桥是否也承载着你的美好过往？欢迎大家留言分享你的独家记忆。