（《柳州新闻》记者 陈雅琳 祁军 通讯员 班玉珏 韦诗婷）11月13日，柳州港江口作业区开港运营，柳州-粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通。未来，江口作业区有望成为桂中及桂北地区规模最大、专业化程度最高、作业服务能力最强的综合物流枢纽港。

　　今天，柳州港江口作业区开港运营暨柳州-粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通仪式举行。伴随着一声长笛，满载着水泥集装箱的“兴港0066”轮顺利从柳州港江口作业区5号泊位出港。这标志着，西部陆海新通道重要节点城市柳州集装箱班轮干支网络体系已经成型。

　　柳州港江口作业区项目位于鹿寨县江口乡，水路可经柳江、西江、珠江大通道，直达粤港澳大湾区乃至东南亚。记者了解到，该项目目前已完成一期工程建设，建成6个2000吨级泊位，其中3个2000吨散货泊位，3个2000吨多用途泊位，年设计吞吐量为260万吨，主要货种为集装箱、件杂货及散货。

　　广西柳州北港西江港务有限公司执行董事、总经理陈流说，以江口港带动柳州水运市场的复苏，通航以后，不仅极大提升柳州水运市场的通航能力，也进一步带动沿江区域产业进一步发展，以柳州水运高质量的发展，助力柳州经济再一次腾飞。

　　柳州货源丰富，有煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥等。柳州港江口作业区的开港运营，也为建设中的平陆运河提供了强有力的腹地港口支持，使得柳州区域的货源可以通过江口港和平陆运河直达北部湾港，在满足客户时效要求的同时，能够有效减少汽车公路转运里程，降低碳排放，还能最大程度降低物流成本。

　　广西柳钢物流有限公司董事长周骅说，江口港直通粤港澳大湾区航线，是柳钢柳州基地所有钢材发往广东主要区域市场的所有主要航线中，成本最低的。在航道水情良好的情况下，每年可降低柳钢柳州基地的物流运输成本，超过800万元，将对柳州货走柳州港，起到积极的促进作用。

　　广西兴桂船运有限公司副总经理刘旭升说，班轮航线的开通，将为柳州交通运输业“公、铁、水”多式联运发展注入更强劲的动力。今后，不断提高多式联运服务水平，增强集装箱中转效率，挖潜柳州地区的适箱货源，加密班轮航线班次。

　　活动还举行了港产《战略合作协议》签约仪式，广西柳钢物流有限责任公司、广西北港西江港口有限公司进行签约。