前阵子，小编在愉快刷微博的时候，被下面这张图惊呆了↓↓↓

　　不明觉厉，现在架桥修路已经这么高级自动化了吗？工程师你别走，我想和你从力学工程学聊到诗词歌赋人生理想！

　　崇山峻岭当中，一座座高架桥即将穿山而过，一条条道路将连接山里山外，工人们热火朝天干活，这不是微博上的动态图，而是离我们很近的三江县程村乡“三柳高速公路”的第二合同段的工地！

　　虽然施工现场并不是像动图中的那样全自动化，但技术含量却也不低。这一段高速公路不算长，只有16千米，但要架20多座桥梁、打通两个隧道！

　　16千米20多座桥是什么概念？就是约每800米就有一座桥，又是在山里施工，难度可想而知……

　　“它是连续钢固结构，要现场浇筑挂篮施工，挂篮施工就是两边同时施工，根据目前这个进度来说，一天基本就是一米。”山东黄河工程集团有限公司项目副总经理孙刚强，向记者介绍了项目的施工难点，这个施工点是在泗里口浔江大桥，该大桥跨度超过800米，是项目主线贯通的一个关键节点。

　　施工难度大、山里环境差，又不是拍摄《了不起的挑战》这样的节目，为什么要在山里这样折腾？

　　因为“要想富先修路”！在“十三五”期间，三江县将以架桥修路为突破口，加快脱贫奔小康的步伐。

　　这是已经经过实践证明的有效脱贫办法，“十二五”期，三江县已经尝到了“修路致富”的甜头：贵广高速铁路全线贯通，三江南站让侗乡群众迈入了高铁时代，在全国侗族自治县中首开先河；农村公路通畅通达工程顺利推进，全县等级公路总里程达到1070.8公里。打通交通关节之后，来看三江2015年经济发展情况↓↓↓

　　因此，“三柳高速公路”对于三江县来说，意义十分重大。

　　孙刚强说，土方量是挖掘方550万立方米填方550万立方米，目前完成了510多万立方米，桥梁下部结构基本上完成。按照计划，第二合同段将于6月份全部贯通，之后进入沥青铺设阶段。“三柳高速公路”三江段主线全长41.83公里，投资金额31亿元，其中今年一月份完成投资1.1亿元，累计完成投资29.2亿元。此外，三江县还将配合修建桂林至三江高速公路三江段，目前三江段已完成投资68%。

　　“十三五”期，三江县将继续配合做好桂三高速、三柳高速三江段工程项目建设，并着手规划旅游环线道路，持续推进农村村屯公路建设，提升农村公路等级。

　　三江县县长吴永春说，现在大的桥梁、大的路基、大的隧道基本上都是重点打通，力争年尾实现高速公路全程通车，以后三江的交通区位优势将更加突显。下一步，三江县将借助“致富路”发展现代农业和特色旅游等产业。

　　“今后农业产业与旅游产业深度融合，这样拉动当地经济社会发展，特别是贫困人口的脱贫就有了一个产业支撑。”吴永春说起今后三江县的发展，目标很明确：高速公路开通后，每年三江旅游接待人数预计超过900万人次。