火车跑得快，全靠车头带；路线准不准，得看带头人。在经济建设的浪潮中，市委、市政府做出重大而精准的决策，明确了柳州要坚持以工业和实体经济为主的发展战略，在市委、市政府的坚强领导、各级党组织的坚决贯彻和实施下，柳州不仅奠定了工业基石，还快步奔向了生态工业之城的道路。

　　精致小巧的E100是上汽通用五菱计划在今年上市的新能源汽车。这款车型的推出标志着柳州汽车生产企业登上了汽车领域新一轮技术变革的大船，柳州汽车工业也与世界汽车工业一样，站在了同一条起跑线上。

　　即将上市的E100将成为柳州汽车产业发展的又一个里程碑，对于柳州工业博物馆党支部书记于广生来说，E100的诱惑力是相当大的。每天没事就查点藏品的老于，恨不得把每一款柳产汽车都搬到博物馆里，充实馆藏物件。

　　“我们希望能征集到最新的新能源汽车到工业博物馆里展示，使观众全面了解到柳州汽车产业发展的脉络。”于广生如是说。

　　从无到有，从木炭汽车到新能源汽车，从手工敲打装配到自动化生产线，柳州汽车产业的发展，不仅记载了柳州工业发展的历程，更让我们看到了柳州发展战略的脉络。

　　城市经济走向离不开发展战略的引领。上个世纪50年代末，掌舵城市发展的市委、市政府初步确定了发展工业为主的决心。改革开放后，敢为人先的柳州再次明确了发展工业的战略，在广西率先打破了计划经济的桎梏，培养出了汽车、冶金、工程机械三大支柱产业，并倒逼广西在市场经济的浪潮中实施改革，而柳州也创下了“城市综合经济实力在全国排名第27”这一令人瞩目的辉煌成就。

　　进入新世纪，市委、市政府几届班子先后提出了“工业立柳、强市富民”、“再造一个工业柳州”、“工业强市、富民兴柳”、“经济升级、城市转型”等发展战略，全面吹响柳州在新型工业化道路上乘风破浪的号角。据统计，从上个世纪90年代以来，柳州的工业总产值从100亿元增长到1000亿元，用了14年时间；而从1000亿元增长到2000亿元，只用了3年时间；从2000亿元到4000亿元，柳州也只是用了4年时间！“十二五”期，全市地区生产总值年均增长9.8%，工业总产值年均增长11.7%，社会消费品零售总额年均增长14.4%，城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别年均增长10.6%和14.1%。柳州，正朝着生态工业之城大步迈进。

　　市咨询委委员董世忠谈到此时认为，柳州今天的工业成就离不开市委、市政府的坚强领导以及各级党组织的认真贯彻执行：“ 最重要是市委决心大，领导全市去做，全市各级党组织都领会市委精神，按市委把工业搞上去的方针认真地去贯彻执行。”

　　随着“十二五”收官，柳州又一次站在新的历史起点上，被自治区赋予“西江经济带龙头城市”新定位的柳州，再次迎来新的机遇与挑战。面对严峻复杂的经济下行压力，是否还要坚持工业和实体经济这一主线？这再次考验着市委、市政府的魄力。今年召开的市委十一届三次会议明确提出，“十三五”期，柳州要深入实施“实业兴市，开放强柳”的发展战略。纵观历届市委、市政府提出的发展战略，尽管文字表述各有不同，但始终围绕同一个核心，面朝同一个方向。

　　市委党校经济管理研究室主任张曙对此谈道：“尽管每一届党委、政府的侧重点可能不一样，但它们的核心是很清晰的，那就是紧紧抓住以制造业为核心的实体经济的发展。很显然，柳州市委、市政府的正确决策，是柳州能够走到现在这样辉煌成就的最有保障的一个体系，如果没有党委、政府的正确决策，没有全市共产党员的先锋模范带头作用，没有广大人民群众的积极奉献，我们是很难取得今天这个成就。”

　　记者手记：

　　没有坚强的组织领导，一个集体就是一盘散沙；而没有舵手的正确导航，发展就会偏离正确的航道甚至是走上弯路。在市委、市政府的坚强领导下，无论是顺流而下还是逆流而上，柳州始终没有摇摆，而是团结一心，坚定不移发展实体经济，这才铸就了强大的工业心脏，创造了一个又一个辉煌；请让我们向带领柳州一路乘风破浪的掌舵人致敬！