【党代会访谈四】实施开放带动战略形成开放强柳发展新格局

聚焦党代会 2016-08-30 20:45 《在柳州》APP

　　当前“一带一路”建设和珠江—西江经济带发展，为我市经济社会发展带来了新机遇，也提出了新要求。

　　实施开放带动战略，就必须积极融入“一带一路”，拓展国际化发展新视野，同时，拓展经济带产业合作，形成产业发展新优势，我们还要深化枢纽道路建设，形成区位发展新优势，通过全面深化改革，形成体制机制新动能。

　　首先，如何积极融入“一带一路” 建设？根据发展战略，我们要把握好当前对外开放格局正从沿海沿边向内陆拓展的新趋势，加快“走出去”的步伐、提升“引进来”的能力，同时，优化外贸出口结构，全面加强口岸建设发展，加快打造成为广西构筑“一带一路”有机衔接重要门户的产业腹地。

　　其次，在深化枢纽通道建设方面，我们要把拓展对外交通作为基础设施建设攻坚战的重点，加快推动铁路、公路、航空、水运等多种交通方式无缝衔接，构建区域性一体化交通网络。

　　此外，在全面深化改革方面，我们要深化行政体制改革，加强供给侧结构性改革，继续深化国资国企、财税体制、投融资体制机制和农村综合改革，并统筹教科文卫等各项改革部署落地生效，力争在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果。

　　如何更好实施开放带动战略？来听听政府职能部门和城区负责人的声音。

　　市发改委主任王昕说，开放带动战略第一是基础设施互联互通；第二是装备制造业能力的提升；第三是金融创新的提升；第四是人才人文交流的提升；最后是对外贸易计划的提升。围绕这五大行动计划来开展我市主动融入“一带一路”的一个战略布局。

　　其中，在基础设施大会战方面，为积极融入“一带一路”，我市提出了畅通“桂榆新欧”国际铁路大动脉的理念，并在大力发展铁路运输的同时，推动多种交通方式衔接，打造水陆空三位一体的口岸经济。

　　市交通运输局局长韦宁表示，在公路交通方面，未来五年柳州市在建或者新建的高速公路将达到十个项目，在国省道建设方面，将建设和区域、县区相连接的大通道；在水运方面，力争在大藤峡蓄水之前，把红花二线船闸建好，把柳州市水路大通道打通；此外把民航、高铁公路客运、城际的交通按照综合交通枢纽来建设，争取打造“零乘换”（指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具）。

　　围绕实施开放带动战略，各城区负责人也从深化改革的角度，提出了自己的构想。

　　柳南区区委书记甘毅说，下一步柳南区的改革重点从简政放权着手，通过简政放权来提高基层的工作效率，使基层能够更直接更好地为群众服务；第二要从管理创新方面抓改革，主要是如何充分地调动群众参与社区的事物，继续围绕社区用工本土化、技能化、退休化来做文章。

　　柳北区区长左崖说：柳北区将以“八个一”改革为抓手，围绕便民、利民、精简高效，推动改革全方位向纵深推进，加快对白沙片区的整村改造，探索形成城乡一体化的新融合机制。接着还将探索一个市民网上办事的办法，将办事事项向街道和社区延伸，方便群众办事。

（《在柳州》记者：文思刘霏苗添雄赵培编辑：张璇）

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