【“带”动粤桂黔】南宁：我有一个圈儿……

“带”动粤桂黔 2016-09-22 19:06 《在柳州》APP

　　“12310”，这几个数字乍看之下，不明真相的吃瓜群众是不是以为这是哪个单位的服务电话号码？小记告诉你，这不是电话号码，而是……一个“圈儿”！一个什么样的圈呢？小记来跟你说说~

　　随着广西高铁线路的扩展，一个以南宁为中心的高铁经济圈也随即形成，“12310”指的就是1小时到达南宁周边城市，2小时到达广西全区各市，3小时到达广西周边省会城市，10小时左右到达国内主要中心城市。这么一说是不是很直观？

　　清晨7点，太阳公公还没有睁眼，小记就已经踏上了柳州驶向南宁的动车。当小记抵达南宁东高铁站时，太阳才刚露头。回想起三年前，同样是清晨，太阳还未升起，小记同样去南宁，一切都相似极了，唯一不同的是，小记那时乘坐的是普速火车，抵达南宁时，太阳已经大得可以把人晒“哝”。

　　实际上，高铁时代的来临，给南宁这座飞速发展的现代化都市带来了不少改变。

　　在南宁东高铁站乘坐电梯来到负一楼，小记就到达了南宁轨道交通一号线上的“火车东站”地铁站。南宁的地铁建设，跟高铁息息相关。每一列高铁列车的进站，都带来少则数百、多则数千的客流，地铁将这些客流从高铁站带往市区各地，极大方便了旅客们的交通。

　　南宁市轨道交通线网由8条线路组成，总长252公里，目前1号线东段（火车东站—南湖站）已经正式通车试运营。资料显示，截至7月31日，1号线东段公开试运营列车5885列次，运营里程约6.3万公里，总客运量123万人次，日均客运量3.6万人次。单单按照2元的起步价计算，每日也有7万多元的经济收入。　

　　像这样的一列轨道列车，定员1470人、满载2088人、最高时速每小时80公里、全程空调，运行速度和舒适程度都远超公交车，成为旅客们下了高铁前往市区的第一选择。

　　而在地铁线的另一端，南宁高新区的核心区域——心圩江明月湖半岛内，红瓦尖顶的小洋楼组成了一个欧洲风情小镇。这里四周环水、风景秀丽，像极了土豪们的别墅区，任谁也想不到，南宁·中关村双创基地就坐落于此。

　　南宁地处华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的交合处，区位优势明显，但长期以来人才缺乏、技术不足因素成为南宁推进产业转型升级的瓶颈。粤桂黔高铁经济带的建立，便捷的交通条件使居住地和工作地分开的现象将更为普遍，人才的流动更为活跃，城市群中先进的科研成果在城市间传递更快，新产品的开发和产品更新换代的周期变得更短……一系列的优势，都为南宁打破这一瓶颈带来了帮助，企业从“制造”走向“智造”的产业转型升级已经渐渐崭露头角，南宁·中关村双创基地正是其中之一。　

　　欧式建筑风格的办公场所，是多少上班族梦寐以求的工作环境，南宁·中关村双创基地建成后，已经先后吸引了哈工大机器人集团、同创三维3D打印、上海明匠智能系统有限公司、Google AdWords（广西）体验中心、东软集团股份有限公司、北京中软国际教育科技股份有限公司等众多高新科技企业入驻，光看企业的名字就知道，这里是清一色的“智造”业。

　　能够达到120km/h的垂直起降固定翼无人机、装上不同前端就能完成抓取、运送、焊接等工作的六轴机器人、能说会走，会讲笑话的高智能迎宾机器人……这些都是基地内哈工大机器人集团的核心技术。哈工大机器人集团拥有300余项机器人核心技术及专利发明，主要从事工业机器人、新兴智能装备、智慧工厂等项目，南宁·中关村双创基地开园后，该集团投资了2亿元在南宁设立区域性总部。

　　在谈及为何在南宁投入如此之多时，该总部负责人表示，南宁本身的轻工业制造比较发达，对于智能化生产改造潜力很大，而且南宁的智能化生产市场巨大。另外，南宁面向东盟的区位优势明显，很多产品可以输送出去。而随着粤桂黔高铁经济带的形成，“小时城市圈”出现了，南宁到柳州2个小时，到桂林3个小时，到广州、贵阳这些相邻省市也不过4、5个小时，可以说，3个小时可以跑遍广西，5个小时可以跑遍临省，企业立足于南宁后可以辐射到整个广西，甚至北部湾沿海城市，这对产业的布局是非常有利的条件，高铁缩短了城市间的“距离”，对于智能产业而言，技术距离也随之缩短。

　　在南宁·中关村双创基地内，像哈工大机器人集团这样，被南宁的区位优势及粤桂黔高铁经济带优势打动的企业还有很多，它们也将为落实创新驱动战略打造新标杆，为南宁产业从“制造”转向“智造”做出示范。

（《在柳州》记者：牟金磊编辑：阮霞（实习））

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