【“带”动粤桂黔】给柳产车装梧州新华电池你猜可能吗？

“带”动粤桂黔 2016-09-30 07:12 《在柳州》APP

　　记忆中，小编小时候家里经常停电，因此家家户户都备有这种铁皮手电筒，一停电除了点蜡烛就是靠铁皮手电那“黄gong gong”的微弱光线来照明。每次家里电池用完了，都是小编屁颠屁颠地去小卖部买大号电池，而且一定要买“新华牌”！

　　这个老包装的新华电池是不是勾起你儿时的回忆？现如今，充电设备越来越多，七号新华电池也跟记忆一样，慢慢远离了我们……

　　知道吗，新华电池已经开始向新能源电池转型啦！而今天我们要聊的，就是新华电池和它的产地——梧州。

　　作为整个广西的东大门，梧州离柳州358千米，而距离广州仅有200多千米，梧州与广州同属粤桂黔高铁经济带上的节点城市，彼此高铁列车往来频繁，一个小时就能抵达。“东来西往，宛若同城”，用这句话来概括梧州与广州的关系，再贴切不过。拥有如此得天独厚的优势，自然也就更加坚定了梧州“东出”的发展战略。

　　在梧州市与广东肇庆市沿西江两岸的交界处，有一个粤桂合作特别试验区，试验区由两市分别提供70平方公里土地组建而成，是国内目前唯一一个横跨东西部省际流域的合作特区。试验区位于“三圈一带”（珠三角经济圈、泛北部湾经济圈、大西南经济圈和珠江—西江经济带）的交汇节点，在这里，东西部及两广政策叠加、择优选用、先行先试。采取“一体化、同城化、特区化”的机制模式，成立统一的管理机构，实行统一规划、合作共建、独立经营、利益共享。预计到2030年，试验区开发建设基本完成，地区生产总值达到1000亿元。生产新华电池的企业——广西梧州新华电池股份有限公司就坐落在这里，如今，搭乘着高铁经济这列快车，新华电池已经开始向新能源电池转型。

　　据该企业董事长陈凤生介绍，梧州新华原本是做锌锰干电池的，明年就刚好成立80年了。在高铁经济的带动下，这个老企业肯定也需要华丽的转身。所以就开始研究新型锂电池，并于今年7月1日成功生产出第一块合格的电芯。

　　别看它小巧，像这样一块四四方方的电芯，可是拥有30安时的容量，可保障最低八年的使用寿命。再说的通俗一点，这块电芯加上外壳，就是我们汽车里用的电瓶了。从企业开始转型到第一块电芯下线，梧州新华建成了广西第一条汽车动力锂离子生产线，具备年产配三万辆汽车电池的能力，年产值达22亿元。待到2018年十条产线全部上齐，经济效益将非同小可。而在“东出”发展战略的引领下，梧州新华已经跟广东许多汽车生产厂家建立了合作关系，小时候席卷各家手电筒的那个新华电池，又将在各家各户的小汽车上显露身影，实现华丽转身。

　　在粤桂合作特别试验区，不但有梧州新华这样地地道道的本地企业，更有不少从广东整体搬迁而来的“粤企”。如再生资源、陶瓷建材等重点企业，均由佛山整体转移而来，依靠园区良好的服务，迅速落地生根。生产发泡瓷砖的广西丰歌建造科技有限公司也是其中之一。据该公司负责人介绍，丰歌公司最初在顺德、佛山建厂，梧州主动承接东部产业转移，自己的厂子也就跟着迁进了园区。从入驻到生产，时间节点卡得非常到位，园区内的配套服务也为企业提供了很大的便利。

　　据梧州市党组成员、粤桂合作特别试验区管委会主任、党工委书记徐文伟介绍，梧州的“东向”战略，跟柳州也有很多合作的地方。打通通向珠三角的交通要道，共同“东向”，努力在柳肇高铁、柳梧高速和航运的各方面方面建设中共同协作，跟珠三角“江海联动”，也是梧州和柳州的共同目标。

（《在柳州》记者：牟金磊编辑：韦佳妮）

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