近年来，柳州市以汽车制造和战略性新兴产业为重点，积极融入高铁经济带发展，努力把粤桂黔高铁经济带试验区广西园打造成粤桂黔-东盟先进制造业开放合作和创新创业的集聚区。

　　这几天，位于柳东新区粤桂黔产业合作园的卡耐新能源电池项目，正进入到紧张的设备调试阶段。项目总投资5.3亿元，年产量达5.5万套,计划11月试产，产品将为上汽通用五菱首款新能源汽车——宝骏E100配套。

　　卡耐是利用三元材料技术最早的企业，因为三元材料在成本、能量以及寿命方面逐渐能替代磷酸铁锂。年底投产后，卡耐每年生产5万套配套电池芯片，年产值大概在10亿元以上。

　　之所以选择落户柳州，除了当地有良好的产业基础，企业更看好的是区域合作的“大蛋糕”。

　　上海卡耐新能源有限公司教授级高工和祥运说，如果广州、深圳、贵州这这些地区的新能源汽车发展能跟得上了国家发展的步伐。他们公司之后将把柳州作为重要窗口，向西南和东盟地区扩大合作。

　　2016年，粤桂黔高铁经济带合作试验区广西园落户柳州。作为启动区的一个重要园区，粤桂黔产业合作园总用地面积42万平方米，为贵广、南广高铁沿线三省区13个城市每个城市企业提供1栋厂房入驻，吸引了包括世界500强在内的大批企业竞相入驻。目前园区内已入驻有17家企业，大多数是传统汽车制造业的零部件供应和新能源汽车。

　　目前，园区正主动对接广-佛-肇经济圈，深度融入珠三角产业转移潮流；重点完善汽车工业全产业链布局，发展智能装备制造产业。

　　园区管理方广西缔之美物业管理有限公司董事长李胜云说，围绕深圳的产业转移，他们曾组织一个专门的企业家察团到柳东来进行考察，估计到明年，整个园区招租就会完成。

　　根据规划，到2020年，粤桂黔高铁经济带合作试验区广西园基础设施体系初步形成，工业总产值将达到2000亿元以上。到2030年战略布局全面落地后，工业总产值将达4500亿元，成为粤桂黔-东盟先进制造业开放合作和创新创业集聚区，以及面向东盟国际大通道的区域性战略节点。

　　高铁开通带来的不仅仅是交通便利，更重要的是加速人才流动、产业转移、城市提质和区域合作。柳州既不沿海也不沿边，牵手粤桂黔、向高铁要红利已然时不我待。搭上高铁“快车”，加深开放合作，柳州经济必将实现新的腾飞。