（记者 杨舒婷 赵培 通讯员 罗熔军 王伟）继续来看“奋进柳钢 辉煌甲子”系列报道。60年发展历程中，一代又一代钢铁生产设备助力企业发展，又逐渐退出舞台，每一次的更新换代都伴随着柳钢产品质与量的飞跃。如今，柳钢成长为特大型钢铁生产基地，成为广西工业的脊梁，在高质量发展的道路上不断前行。

　　这辆废弃的火车头，属于1960年唐山机车厂改造设计的上游型蒸汽机车，而同年柳钢人就开始用它来跑运输。直到2008年，它整整工作了49年之后才光荣退役。

　　柳钢铁路运输公司调度科科长王野介绍，这台上游蒸汽机车是伴随着柳钢的发展一步步走过来，60年代柳钢几十万吨产能的时候，每天上游机车的作业量进出厂大概几十辆车，2000年后，按照每年100万吨钢的增长，要求大宗原材料每天进出厂1000辆车。钢铁产量迈上新的台阶后，旧有运输方式已无法满足新时代的需要，更有效率的运输方式登上舞台。

　　“我们在2000年以后，需要两台蒸汽机车同时到国铁鹧鸪江车站去拉车作业，这个时候整个运输效能受到了制约，随着2008年我们购入了新的内燃机车——东风12，满足每天进厂1000个车皮，出厂1000个车皮，我们蒸汽机车就完成了它的历史使命，2008年最后一台蒸汽机车下线。”柳钢铁路运输公司调度科科长王野说。

　　柳钢在不断转型升级中，迎来的不仅是量的提高，更是质的飞跃。冷轧板带厂是柳钢目前科技含量和产品利润最高的厂区，产品不仅有一般冷轧用钢，还有搪瓷用钢、深冲钢、家电板等之类的高附加值的冷轧车用钢。

　　目前，冷轧板带厂日均产能约1万吨，月均产能约28万吨，比去年提高了约6%，截至今年5月，柳钢冷轧产量已达到142万吨。

　　柳钢冷轧板带厂生产科副科长陆长春说，这是由于柳钢冷轧通过和企业合作开发了无人行车项目，与高校合作对冷轧轧机生产系统进行优化，对褪火生产设备和生产工艺进行攻关优化，这些措施的落实，对柳钢冷轧的生产效率和产品质量起到了促进作用。

　　近十年来，柳钢累计投资250多亿元，从冶炼到轧钢进行了全面的技改升级换代，2650立方米高炉、150吨转炉等当今钢铁生产领先的装备先后建成投产，形成了以生产精品长材、板材为主，中型材为补充的装备结构。2017年柳钢全年粗钢产量首次突破1200万吨大关，实现营业收入685亿元，利润46.8亿元，成为我国华南、西南地区乃至泛北部湾经济圈最大、最先进的生态型钢铁强企。