（文/木子金冈）在我们城市道路的不少交叉路口和路段，大家不难发现在人行道上设立了一些由铝合金材料制作的“交通警务站”，它作为路面交通警务人员在路面执勤时的临时休息和接待、处理交通当事人咨询及相关涉及交通管的事务“前线”。

　　目前我市在五城区（柳南、柳北、鱼峰、城中、柳东）一共设立了46个这样的交通警务站与市民零距离的接触。在这些交通警务站内，配备有办公桌椅、无线通讯设备、公文柜等设施，大一点的警务站内还安装有空调、配备电脑、移动视频监控等。

　　大家可否知道交通警务站的“前身”叫什么，长什么样？首先，我大概介绍一下交通警务站的发展线：

　　在解放初期，交通警务站叫做木质交通台，一般设置在道路交叉口

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　　50年代，交通信号灯

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　　60年代，开始出现了交通亭

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　　2000年后，逐步取消交通亭，变成了现在这样具有现代化管理功能的交通警务。

　　像上面这样的交通亭，大家是否有印象啊？下面是各个地方的交通亭，大家都来猜一猜是哪里吧~~

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　　答案是：1、五一交通岗亭 2、跃进黄村路口交通岗亭 3、文笔鱼峰交通亭 4、河南一桥交通亭

　　大家有没有猜对？是否唤起了记忆？是不是有点像“蘑菇型”的样子呢？

　　九十年代之前的交通亭、交通台曾经是我市道路上的风景，我想不少老一辈的柳州市民肯定不会忘记。同样，在我们老一辈的交警人记忆中，也深藏着那些与交通台和交通亭相关的故事……

　　1949年刚解放时，当时的交警都是携带武器、指挥旗、接线式的电话机上路执勤的，一边管交通、一边管治安，遇到风雨天连个躲雨避风的“港湾”都没有，站在木质的交通台上指挥车辆通行。

　　到了1956年中山中路与解放南路的十字路口（当时称十字街口）才开始设立水泥台式的交通台，并在交通台中心的柱子上在东南西北方向安装了简易自制的红绿黄信号灯，柱子的顶端还加了一个五角星的霓虹灯，如今的“五角星街口”这种说法，也是这样来的。

　　广西壮族自治区成立那年的十二月，交通队设立的女子班，正式这五角星交叉路口上岗执勤，管辖解南、解北、中山东、中山中路的交通秩序。交通队女子班巾帼不让须眉，成为当时柳州的一道亮丽风景线。

　　到1960年交通队到北京购进了全国统一的交通信号灯，便在全市各主要交通路口设立了交通亭，和安装统一的信号灯。从此，交通民警只需在遮风避雨的交通亭内操纵信号灯指挥交通。当时的交通岗亭内部设施装备有一台手控信号灯开关、一部电话机、一张工作台和工作椅，在岗亭执勤的工作条件比起解放初期有了很大的改变。

　　但是，我们老一辈交警人在尽力管理好交通秩序的同时，还尽力做好为民便民的工作，在每个岗亭内配备了自行车打气筒及修车工具。骑自行车上下班的市民若遇到车辆故障，还可以来岗亭补胎充气和修车。另外，在岗亭里还有钢丝绳，当遇到汽车故障堵路时，能将故障车脱离现场，确保道路畅通。当时有不少岗亭被柳州市、自治区政府评为模范岗亭。

　　当时我们和市民也亲如一家，一些市民还会给我们送凉茶、冷饮，过年过节的时候，还会送晚饭给正在值岗的交警。这些美好的记忆都留在60-90年代老交警人的心中。

　　改革开放后，交通信号灯有了质的飞跃，从1980年后信号灯由原来的手控操作改为程控操作，部分警力可以从交通亭解放出来；单一控制交通信导灯功能的交通亭逐步被淘汰，城市道路改造也将这些交通亭移出交通管理的历史舞台。

　　在2002年后，逐步在人行道上出现了如今具有现代化功能的警务站，原来程控交通信号灯也被淘汰了，开始使用智能化控制的交通信号灯；路面各路口的车辆通行监控，也不再是由路面的交通亭执勤民警单一的监控，而是由交通监控中心智能化交通信号控制系统对全市各道路车辆流量进行全方位智能化监控，将无数个小小的“凉亭”（交通亭）变成道路“警营”（交通监控中心）！

　　这就是我市道路交通安全管理在交通设施变化上的一个缩影，也是自治区成立六十周年之后，我市道路交通安全管理成就之一。

　　（网友“木子金刚”将获得螺蛳粉一箱）