2019年新能源补贴退坡政策公布，新能源汽车再现“最佳”买入点

上汽通用五菱 2019-03-27 19:56 《在柳州》APP

3月26日，2019年国家新能源汽车推广应用财政补贴政策正式公布。新政总体上提高了新能源汽车产品享有补贴的门槛，新能源汽车市场或将迎来新一轮大范围价格调整。

新政补贴标准将纯电动乘用车续航里程的补贴门槛提高至250公里，同时电池能量密度指标的考核门槛也调整为不低于125Wh/kg。此外，政策还明确了：通过提高技术指标门槛，重点支持高技术水平的优质产品；完善补贴标准，分段释放压力，同时促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落；将补贴资金预算向基础设施“短板”和配套运营服务倾斜，进一步优化使用环境，促进消费；强化质量监管，确保产品的安全性和一致性。

本轮新政同时设置了过渡期，时间从3月26日至6月25日。过渡期后，部分市场在售车型将完全失去补贴，这也意味着目前市面上的新能源产品的售价或在近期进行大规模的调整。

事实上，为应对新政带来的成本压力，众多车企在政策出台前期已经“官宣”涨价，部分新能源汽车最高涨幅达20.5%。业内预计，随着新政尘埃落定，或将有更多车企加入新一轮涨价大潮。

作为本土新能源“网红”品牌，宝骏新能源官方近日已推出“保价”措施，承诺2019年4月15日前，维持目前在售的宝骏E200价格不变，满足消费者在政策调整期间的购买需求。

“虽然大家都在想方设法‘缓冲’补贴退坡造成的成本压力，但最终不可避免会传导至市场终端。作为厂家，我们和产业链的供应商会尽最大努力为消费者去承担。”上汽通用五菱有关负责人表示，补贴退坡的幅度和比例超出市场预期，保价政策目的是给予消费者充分的反应时间，为消费者提供“最佳”买入点，但时间已经不多。

数据显示，2月份我国新能源汽车产销分别完成5.92万辆和5.29万辆，同比增长50.9%和53.6%。快速发展让新能源汽车产业开始向“市场导向”转型，政策红利逐渐淡化，明确在2020年以后将不再进行财政上的补贴，象征新能源汽车市场已经进入后补贴时代。

此后，国家政策将逐步转而加大对于新能源基础设施的建设，优化地方使用生态。今年初，广西壮族自治区工业和信息化厅等四部门就发布了《加快广西新能源汽车推广工作的通知》，要求各地市、县（区）完善新能源汽车生态建设，加快新能源汽车的推广与普及。同时，为贯彻自治区落实新能源推广“广西模式”的要求，区内14个主要城市联合开展“广西新能源汽车推广交流系列活动”，为广西新能源发展营造良好的市场环境，为市场增加消费信心。

（来源：上汽通用五菱）

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