（记者 杨舒婷 穆家鹏）很多人都向往大城市繁华舒适的生活，但有这样一个人，为支援边疆建设，毅然离开上海，怀着建设一个大型的现代化工厂的坚定理想，扎根柳州艰苦奋斗了60个春秋，在祖国南疆大地上留下了最美的印迹。他就是最美支边人物、柳工原副总经理杨冠淼。

　　新中国成立之初，百废待兴。1958年，国家建工部决定在广西柳州建一座能生产制造工程机械的工厂，1959年4月，20岁的杨冠淼响应祖国号召，毅然与上海华钢厂其他支边干部一起，来到当时柳州河西的龙腾背支援建设。杨冠淼说，当时他在上海厂里是团支部书记，是培养对象，大家都劝他留在上海，“我说我要去，我要到广西柳州去，不在上海。我来这里的目的就是想在广西柳州建设一个现代化的大型国有企业，这是我的奋斗目标和理想。”

　　当年的龙腾背一片荒芜，基建物资匮乏，粮食供应紧张，生活条件恶劣。面对这样“一穷二白”的景象，杨冠淼却未有丝毫动摇，只一门心思投入生产建设中，目标就是建厂安家苦战三年，“来到这是来建厂的，是来吃苦的，没有什么来享受的目的。”

　　建厂初期，柳工只能生产一些锄头、镰刀等农用产品。这可不是长久之计。1965年，企业获国家有关部门同意，将装载机作为方向性产品。当时国际上装载机刚生产出来不久，国内更没有成熟的经验可以借鉴。杨冠淼作为主要人员之一，参与了装载机的开发试制工作。从设计图纸到样机试制，杨冠淼和团队成员不舍昼夜，攻克重重困难，经过近9个月的艰苦努力，终于在1966年的国庆节，成功研制出中国第一台轮式装载机Z435。

　　为了装载机的顺利投产，杨冠淼驾驶样机历经严寒酷暑，耗时近一年时间，独立承担起了3000个小时的试验。最终，样机通过国家专业鉴定可以投产。这是我国首台通过鉴定的装载机，创造了中国装载机历史的新纪元，填补了我国没有装载机的空白。装载机作为施工当中不可缺少的产品，可以装车、卸车，既解放了劳动力，也提高了生产量和生产效率，我们再也不需要进口了。

　　杨冠淼并未就此止步，在接下来的几十年中，他始终与柳工站在一起，从普通工人成长为技术骨干。广西柳工也成为屹立于国际市场、拥有几乎涉及工程机械全部产品线的现代化企业。正是杨冠淼和同伴们以拓荒者的姿态，开创了多项“零的突破”，成就了响当当的“柳工制造”，也为广西工业发展打下了坚实的基础。今年，杨冠淼被中央宣传部授予“最美支边人物”称号。

　　杨冠淼女儿杨维娟说，她小时候，父亲总是以厂为家，见到他的次数很少，父亲满脑子里想的都是装载机，在厂里的时间比在家里还多，父亲对广西有很深的感情，老了退休了也一直告诉别人，他喜欢广西、喜欢柳州。

　　杨冠淼说：“我们老一代创业者艰苦创业打下良好基础，我希望我们柳工的一代又一代能够发扬我们老一代创业者的精神，把我们柳工发扬更光大。”