我叫项进，2009年，我从安徽理工大学毕业，成为了中铁上海工程局的一员。也在那一年，我加入了中国共产党。

　　作为一名共产党员，我认为要始终把学习和思考当成一种习惯。入党后，我常年扎根项目一线，那是学习和思考的沃土，能让我快速成长。

　　2014年，我参与建设柳州自行车道项目，这是我在柳州做的第一个项目。当时，项目有7公里左右的路段需要在水上施工，搭建水面施工平台很关键。刚开始我们采用普通钢架平台，搭设周期很长，工效低，于是我带领大家一起想办法对平台进行受力分析和结构设计。随后，我们决定做成浮箱式的平台，也就是给浮箱四个角分别绑上重物，再抛锚到水中。但是柳江水位不稳定，尤其在汛期，平台晃动得厉害，平台上的大型机械也跟着晃动，影响施工。

　　那段时间，我每天都到现场反复查看，想着如何再优化浮箱平台。根据现场情况和浮箱平台的使用工况，最后，我们确定采用悬挂式水上施工浮箱平台。这个平台的四个角都被悬挂起来，平台悬于水面，不受水位影响，很稳固。

　　从普通平台、浮箱式平台到悬挂式水上施工浮箱平台，我与团队花了五个月的时间，达到了最佳施工效果，顺利完成了水下500多根桩基的设置，缩短了至少三个月的工期。而我作为第一发明人，为悬挂式水上施工浮箱平台申请到了国家专利。柳州自行车道项目完工后还获得了柳州市第二十七届建设工程质量“龙城杯”奖以及自治区最高质量奖——“真武阁杯”奖。

　　2020年下半年，我来到了凤凰岭大桥项目。凤凰岭大桥主线桥预制板有529块，预制板的完成情况直接影响项目进入桥面系施工阶段的进度。

　　按照传统的方法，安装预制板可以选择用吊车“钓鱼法”往前铺装，也可以采用大型龙门吊来回跑，让龙门吊拎着预制板到位铺装，再回头拎第二块预制板。由于预制板数量庞大，传统方法工效很低，工期会超过三个月。于是，我带领团队想出了一个新法子，我们称之为“喂板措施”。换言之，就是将龙门吊固定在需要安装预制板的位置，让两台低位运板车将预制板“喂”给龙门吊，再进行铺装。

　　低位运板车也是新工艺，我们和一家具有机械制造能力的企业一起讨论设计了低位运板车，它跑得比“笨重”的龙门吊快，又没有普通运板车的高重心倾覆风险。最终，“喂板措施”在一个月内就完成了529块预制板的铺装。

　　入党12年来，我时刻牢记自己共产党员的身份，在每一个项目中，我都冲锋在前，不断钻研新技术、新工艺、新材料、新设备，带领团队让项目建设提质增效。

　　在我看来，筑路架桥必须要做到最好。今后，我会一如既往地用行动践行使命，用汗水实现承诺！

　　【结语】

　　《我的入党故事》到今天就告一段落了。这段时间，30名党员讲述了他们各自的入党故事，他们虽然党龄有长短，职业有不同，但都牢记着自己作为党员的职责，在人民、社会乃至国家需要时不畏艰险，挺身而出，在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹，让人深受鼓舞。

　　其实，像这30名党员一样优秀的党员就在我们身边，正是有了他们的付出，我们才感受到了榜样的力量，找到前行的方向。未来，希望广大党员们能继续发挥先锋模范作用，就像习近平总书记在庆祝中国共产党成立一百周年大会上强调的一样——牢记初心使命，坚定理想信念，践行党的宗旨，永远保持同人民群众的血肉联系，始终同人民想在一起、干在一起，风雨同舟、同甘共苦，继续为实现人民对美好生活的向往不懈努力，努力为党和人民争取更大光荣！